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乘坐地铁免不了要换乘,作为乘客,大家当然都希望冲到对面就能坐上下一趟列车,然而地铁站台的设计者也有其苦衷,有时候确实不得已需要让乘客走上一大段路。
地铁站台(月台)分为岛式,侧式和西班牙式。两轨夹一台为岛式,一轨对一台为侧式,三台夹两轨为西班牙式(即一个岛式两个侧式)。西班牙式不做详述,只要有钱,地方够大,当然能够综合两种站台的优点,现只就岛式与侧式的优缺点加以讨论。
岛式 | 侧式 |
图示 | 图示 |
优点: 1.对于人流较少的车站,楼梯、扶手电梯、升降机等只需购置1套,可以节约成本。 2.站台比较容易监控。 3.如果一边站台人流过大,岛式站台可以将人分到另一边,避免拥挤。 4.乘错车的乘客可以很方便地乘坐回头车。 | 优点: 1.两个侧式站台宽度可以比一个岛式站台要宽。 2.由于站台只有一边是路轨,扩建较为方便。 3.易于控制人流。 |
缺点: 1.由于轨道在两边,站台难以扩建。 2.一个岛式站台宽度通常比两个侧式站台要窄。 3.如果两边站台均有大量人流聚集,可能造成混乱。 | 缺点: 1.如果乘客走错站台,必须通过天桥或隧道才能到达对面站台。 2.配套设施(扶手电梯、升降机等)需要设置至少两套,直接提高建造及维护成本。 3.如果站台上聚集太多人流,不能像岛式站台一样分散到另一边,造成拥挤。 4.如果列车或者站台发生火警,可能波及到另一边的列车和站台。 |